Aprilia 750 naked

Finis les gros bicylindres réservés exclusivement aux hauts de gamme ! Aprilia s'attaque au créneau des motos populaires avec le lancement prochain de deux roadsters qui vont sans aucun doute faire couler beaucoup d'encre. Cette première représentation dévoile les traits de la 750 naked, mue par un V twin. On devine ici une croupe très agressive avec ses deux silencieux supérieurs. L'ensemble se positionne déjà dans une vocation sportive routière. Sa commercialisation interviendra au cours du 1er semestre 2007.
Une 750 naked très inspirée des Aprilia SXV 450/550 !



Vu sur le site www.raptorsandrockets.com, cette autre vue dévoile une architecture très inspirée des dernières SXV 450 et 550 cross/enduro. Le cadre mi treillis tubulaire mi alu accueille ici le V twin dont le dessin des culasses et le gabarit général nous fait dire qu'il devrait reprendre les technologies déjà connues sur les 450/550.
La deuxième nouveauté est encore plus inattendue. Il s'agit de la première utilisation sur un roadster grand public du moteur bicylindre 850 cm3 à transmission automatique développé par Aprilia.
Enfin, on pourrait aussi admirer la version définitive du Gilera 850 Runner, le premier scooter de série capable de dépasser les 200 km/h !
Ces nouveautés seront présentées à Milan dans leurs versions définitives à partir du 14 novembre.

jolie moto mais au niveau des formes c'est du dejas vu
tout les roads se resemble
on va finir par acheter une moto que pour son moteur
@+

oui desormer il se ressemble tous a part deux trois qui sortes un peut de l'ordinaire si non c'est du copier coller

Moi je prédit un bel avenir à cette machine

je suis d'accord avec Yannick, elles se ressemblent toutes, mais il y a une raison unique, c'est parce que c'est dans l'ère du temps et que cela plait à tout le monde SELON UNE ETUDE DE MARCHE TRES POUSSE !!.

Maintenant je fais une allergie au compteur digitaux, que ce soit moto ou voiture, j'aime vraiment pas du tout, à telle point que je préfère ne pas les acheter, c'est dommage mais bon.. En plus c'est mal foutu, car y a un décalage entre la vitesse instantanée et celle affiché de l'ordre du demi seconde parfois, et c'est vraiment merdique, le seule avantage, c'est sa précision.