TRIUMPH 1050 Speed Triple

Reconnaissable entre toutes avec sa silhouette brute et son double optique, le roadster britannique évolue en profondeur cette année. Annoncé plus radical et plus performant, qu’en est-il à l’épreuve de la route ?
Sortie en 1994 sur une base de 900 Daytona dénudée (suite à la relance de la marque Triumph en 1991), la Speed connaît une première refonte en 1996 qui frappe les esprits : son look de sportive décarénée dotée d’un monobras et d’un double optique lui donne alors un vrai look de street-bike qui tranche avec les sages roadsters de l’époque.

Elle évolue techniquement en 1999 avec l’adoption du moteur 955cm3 à injection pour s’affadir esthétiquement en 2002.

Une évolution d’autant plus surprenante que la concurrence s’est depuis engouffrée dans ce créneau du "roadster méchant" avec des modèles toujours plus radicaux : Ducati monster S4R, KTM Superduke ou Benelli TNT. Il était donc temps pour le constructeur d’Hinckley de revoir sa copie
..steph..

je connais un gus qui a la même en rose
lucyclo

et non lui se n'est pas un 1050 c'est un 955 et bientôt il ne l'aura plus adieu triumph ..steph..

Oui, je ne l'aurai plus en la revendant 1000 Euros en dessous de la cote !!!, quelle désastre, fini pour moi les coloris marginaux !!.

La 1050, un gars voulait me l'échanger contre ma speed, mais honnetement, pour 100 cm3,10 cv de plus et 1 mkg de plus aussi, ca m'interesse pas.

Malgré que le look soit superbe, ca ne me suffit pas. J'en vois une qui gare juste a coté de chez moi souvent, un modèle orange caramel (beurk... et après on critique mon fuschia !!), pour celui qui passe d'un 4 cylindres moyenne cylindrées à un 1050, ca sera que du bonheur, c'est sur.

sa ne vaut pas le coût de prendre le 1050 tu ne vas pas sentir grande difference quoi que ? se qui fait que tu lache ton speed pour 5000€ sa ne fait pas chere..step..

J'aimerais savoir comment est la passagère derrière car la selle et les reposes pieds

il faut certainement qu'elle fasse aux maximum 1m50 pour 40kg ..steph..

steph17 a écrit:

il faut certainement qu'elle fasse aux maximum 1m50 pour 40kg ..steph..

Donc je laisse ma douce à la maison et j'emène Mimi Mathy

et sur le SV la passagere n'est pas trop haut dit moi elle doit s'en prendre en pleine face non ?...steph..

steph17 a écrit:

et sur le SV la passagere n'est pas trop haut dit moi elle doit s'en prendre en pleine face non ?...steph..

non elle aime bien avoir les fesses en l'air , de toute façon ma femme n'est bien que sur une sportive , sur le SV ça peut aller mais ce n'est pas le top

il y a szetaine sportive bonjour pour la passagére
mais vu de dériére c'st quelque fois trés sympatique
lucyclo

oh ma copine est toute petite, 1 m 45 pour 45 kg !! c'est pas mimi tout ca ?, et franchement, elle est super bien assise sur mon speed, maintenant pour le sv, mon ex ne se plaignait pas, meme pour les autres, mais quand on aime on compte pas et on RECHIGNE pas !!, et puis je sais pas comment vous faites, mais mes copines je les choisi uniquement que si elles aiment LA MOTO

oh la la que c'est beau cyril ..mari toi attend une dizaine d'années et tu verra elle aprecirerons mieux une bonne selle bien confrtable comme sue un GT..steph..

salut les ptis loups

et bien mon pti cyrille ci elle n'aime que la moto dommage pour toi
il y a tellement de chose plus agréable

Stef a raison pour Isa il est hors de question qu'elle monte sur mini selle
@+ lucyclo

et oui mon ami lucyclo ils veront bien ces petits jeunos par la suite si leur moitié montera toujours sur des petites selle nous en a fait l'experience et maintenant si elle ne sont pas confortablement assise elle ne monte plus..
si non voici leur tête ...steph..

NON !! heureusement ma copine n'aime pas que la moto, elle aime d'autres choses, et fort heureusement !!

V..