Conseils aux nouveaux motards

Avec 813 tués et 15 816 blessés en 2006, les motards sont particulièrement exposés aux dangers de la route : par rapport à la voiture (en rapportant le nombre de tués au nombre de véhicules), le risque d'être tué est multiplié par 6. Si l'on rapporte le nombre de tués aux kilomètres parcourus, le risque du motocycliste est près de 20 fois supérieur à celui de l'automobiliste.
La conduite d’une moto, quelle que soit sa cylindrée, nécessite une bonne maîtrise de l’engin et un comportement adapté aux exigences de la circulation.

N’oubliez pas qu’à moto, en cas de chute votre corps est directement exposé aux chocs, aux brûlures dues au frottement sur la chaussée ou aux éraflures. Votre casque et vos vêtements sont donc votre seule protection d’où l’importance de les choisir avec soin.

Si vous transportez des passagers, ces derniers doivent également être bien équipés et ayez en tête qu’ils ne savent pas toujours bien comment se comporter sur un deux-roues. Rappelons aussi que tous les spécialistes en traumatologie déconseillent fortement le transport d’enfants de moins de 10-12 ans. De par leur morphologie, et notamment à cause du poids du casque par rapport à leur corps, les enfants sont beaucoup plus exposés en cas d'accident.

alors a tous ces jeunes motards et moins jeunes le mots magique
prudence..steph..

waouh, je te lis à 00 h, et la je suis crevé, tu vas nous faire exploser le forum avec tout tes posts, en tout les cas, je suis bien d'accord avec ce que tu as écrit.
Moralité : à en prendre de la graine.

et j'ajouterais respecter les usagers de la route pour qu'ils vous respectent
ne pas confondre piste et nationnal
si vous déboulez a 180 et que l'automobiliste devant vous est a 90 sur qu'il va pas vous voir et si il fait un écart dommage pour vous
l'automobiliste est comme vous il n'a pas toujours les yeux sur les rétros il regarde aussi la route
j'ai souvent entendu des motards qui ce plantaient dire que c'etait la faute de l'autre véhicule .C'est vraie que sur le constat c'était exacte mais dans la réalité ???

Bonne route a vous
et prudence
@+ lucyclo

Je le dis, le pense et le redis, je vois ma conduite, et bien des fois je conduis n'importe comment !!, ca à tj été le cas, maintenant pour moi les 3 regles d'or sont : anticipation, prise d'information, et connaissance de sa machine.

Toute facon, j'ai très rarement un motard conduire comme un automobiliste, sinon a quoi ca sert d'avoir un deux roues !!

bien sur mon ami cyrille heureusement que nous ne pilotons pas comme les automobiliste conduisent sa serai la fin car eux le mots anticipations ils ne connaissent pas..steph..

Ah ca !! bien d'accord avec toi pour la majorité d'entre eux, maintenant cela est du faut le rappeler a une malfacon du permis B (que j'aie), MAIS SURTOUT le fait qu'il n'y a pas assez de formation lors du permis pour apprendre à faire face au deux roues !!, durant tout ma formation au permis B, on m'a quasiment pas parlé des deux roues !!, ni ouvrir un capot de moteur aussi lol !!!

idem pour moi j'ai le permis B depuis 15 ans et je n'est eu un truc a quatre roue que 30 mois en tout et je n'en veut plus sa crain ..steph..

Je fais mieux que toi lol !!! 5 ans de permis et O voitures lol, enfin soyons sérieux, si j'ai des enfants, la voiture deviendra incontournable, mais sur le pare brise arrière, je mettrai plein d'autocollants de motos lol !!!, et mon macaron FFMC qui me tiens à coeur.

Ca me fait rire, mon meilleur ami à une voiture, et je lui ai fait coller sur son pare brise des autocollants de moto !! bonne idée n'est ce pas ? lol

tu as raison sur la voiture de ma femme je vais lui mettre des autocollants de honda , yamaha , suzuki , kawasaky , triumph etc...
..steph

toujours pour les jeunes motards et certain anciens

Le constat de la mortalité motarde héraultaise est peu reluisant. Ils ont été 36 motardes et motards à trouver la mort sur les routes du département en 2005. Une tendance qui semble s’inverser pour 2006.

À l’échelle nationale, la mortalité de cette catégorie d’usagers de la route est en relative augmentation. Relative, car si elle n’a pas subi la chute de celle des automobilistes, la mortalité des usagers de deux-roues motorisés (2RM) n’est jamais mise en perspective de l’explosion du nombre de ventes de machines. Notamment celle des petites cylindrées (125 cm3 moto et scooters).

La donne est donc faussée et favorise les préjugés envers les motards. Ils sont trop souvent montrés du doigt comme des irresponsables. Leur passe-temps favori serait de rouler en toute inconscience au mépris des règles établies du Code de la route, et à celles, informelles, qui prévalent à la sécurité de chacun.

sur c'est en ville ou il y a le plus d'accident avec les petites cylindrées il faudrais savoir l'age moyen des tués sur la route
quand tu croises des gamins en scoot et de qu'elle façons ils roulent moi j'ai peur pour eux

en moto donc a partir de 125 cm3 je crois que lage moyen de tué ne depasse pas 25 ans

sa fais jeune pour partir

de toutes façon cela fait toujour trop jeune